"รมช.สุรพงษ์" ลงพื้นที่โคราช "หย่าศึก" รถไฟทางคู่ออกนอกเมือง

เมื่อเวลา 18.00 น. วันที่ 29 ก.พ.67 นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม พร้อมนายสมเกียรติ  ตันดิลกตระกูล, นายนิกร โสมกลาง, นายรชตะ ด่านกุล สส.นครราชสีมา พรรคเพื่อไทย (พท.) นางยลดา หวังศุภกิจโกศล นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด (อบจ.) นครราชสีมา และผู้บริหารกระทรวงคมนาคม โดยสารกับขบวนรถไฟพิเศษมาหยุดบริเวณใต้สะพานโรงแรมสีมาธานี เขตเทศบาลนคร (ทน.) นครราชสีมา เพื่อลงพื้นที่ตรวจราชการความคืบหน้าการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ กรณี รฟท.มีแนวทางเปลี่ยนเส้นทางออกนอกตัวเมือง ซึ่งขัดแย้งกับฉันทานุมัติชาวโคราช พบหัวหน้าส่วนราชการที่เกี่ยวข้อง ประชาชนยืนถือป้ายไวนิล ข้อความ “ยินดีต้อนรับ พี่น้องชุมชนอัมพวัน ขอให้ช่วยรื้อสะพานสีมาธานี ฟื้นเศรษฐกิจ ยกระดับรถไฟทางคู่ผ่านเมือง” จากนั้นได้เดินทักทายพูดคุยกับผู้นำชุมชนและประชาชน ก่อนจะขึ้นรถยนต์เดินทางกลับที่พักทันที 

 

นายประพิศ นวมโคกสูง ที่ปรึกษากรรมการชุมชนในเขตเมืองนครราชสีมา เปิดเผยว่า ปี 2558 หลังทราบรูปแบบรถไฟทางคู่ผ่านเมืองเป็นทางระดับดิน สร้างรั้วและสะพานเกือกม้า ทำให้เมืองถูกแยกเป็น 2 ฝั่ง วิถีการดำเนินชีวิตถูกปิดกั้น จึงได้พูดคุยกับทุกภาคส่วนพร้อมขึ้นป้ายไวนิลรณรงค์ให้รถไฟยกระดับและทำเสื้อเป็นสัญลักษณ์ให้ปรับรูปแบบและประชุมแลกเปลี่ยนความคิดเห็นนำเสนอปัญหาความเดือดร้อน ต่อมารัฐบาลพลเอกประยุทธ์  จันทร์โอชา มีมติเห็นชอบให้ปรับรูปแบบช่วงผ่านตัวเมือง เป็นทางยกระดับ 2 เริ่มต้นบริเวณสะพานเลี่ยงเมืองสิ้นสุดที่สถานีชุมทางถนนจิระ รวมระยะทาง 5 กิโลเมตร และรื้อถอนสะพานโรงแรมสีมาธานีรวมทั้งช่วงผ่านกองทัพภาคที่ 2 ค่ายสุรนารี มีความสูงเกิน 5 เมตร เพื่อให้รถยนต์ขนาดใหญ่สามารถลอดผ่านได้สะดวก ขั้นตอน รอ ครม.เห็นชอบอนุมัติงบค่าก่อสร้างเพิ่ม 4,791 ล้านบาท

นายรังสรรค์ อินทรชาธร อดีตกรรมการหอการค้านครราชสีมาในฐานะตัวแทนนักธุรกิจ กล่าวว่า โครงการนี้ชาวโคราชไม่เคยรับทราบข้อเท็จจริง รูปแบบเดิมทางระดับดินสร้างรั้วปิดกั้นทางตัดตลอดเส้นทาง ซึ่งส่งผลกระทบต่ออนาคตหลายมิติ รฟท.พยายามบ่ายเบี่ยงหลีกเลี่ยงตอบข้อซักถาม ชาวโคราชจึงรวมพลังเคลื่อนไหว รัฐบาลจึงยอมทำตามข้อเรียกร้อง ล่าสุด รฟท. มีธงเปลี่ยนเส้นทางออกนอกเมือง ทางรถไฟโคราชถือเป็นเส้นทางประวัติศาสตร์รัชการที่ 5 เสด็จมาที่สถานีนครราชสีมาและมีความสำคัญต่อวิถีชีวิตต้องใช้รถไฟเดินทางเชื่อมต่อในท้องถิ่น ทุกภาคส่วนมีมติทิศทางเดียวกันต้องยกระดับผ่านเมือง รื้อสะพานสีมาธานี เพื่อฟื้นเศรษฐกิจอย่างยั่งยืน 

นางอมรรัตน์ ทุดาประดิษฐ์ อดีตกำนัน ต.หนองไผ่ล้อม อ.เมือง กล่าวว่า การประชุม ครม.สัญจร ที่ ต.หัวทะเล อ.เมือง เมื่อปี พ.ศ 2560 ประชาชนที่ได้รับผลกระทบได้ยื่นหนังสือกับ พล.อ ประยุทธ์ ซึ่งรับจะปรับรูปแบบตามข้อเรียกร้อง รฟท.ต้องดำเนินการตามข้อสั่งการของนายกรัฐมนตรีคนที่ 29 ทั้งนี้ความสำคัญของรถไฟท้องถิ่น นักเรียน นักศึกษาสามารถใช้ประโยชน์ในการสัญจรไปมาหาสู่กันได้สะดวก 

ด้านนางสาวเอ นักเรียนมัธยมปลายโรงเรียนมารีย์วิทยา กล่าวก่อนขึ้นขบวนไฟท้องถิ่น 429 นครราชสีมา-ชุมทางบัวใหญ่ เดินทางกลับบ้าน ว่า ทราบข่าวจะเปลี่ยนเส้นทางรถไฟออกนอกเมือง รู้สึกตกใจ แม้นตนจะไม่ได้รับผลกระทบ เพราะเรียนจบก่อน แต่น้องๆที่ต้องขึ้นรถไฟมาเรียนในตัวเมือง ราคาตั๋ว 18 บาท ถูกและสะดวกปลอดภัยกว่าขนส่งสาธารณะอื่นๆ ต้องลำบากหาต่อรถเข้ามาอีกทอด