ห่วงพรบฯ จ่าย 7 วันอันตรายพุ่ง หลังขยายเวลาขายแอลกอฮอล์

บอย อินชัวร์

ลาทีสำหรับปีงู(มะเส็ง)ที่พ่นพิษธุรกิจประกัน โดยเฉพาะบริษัทประกันวินาศภัยต้องมีอันเผชิญกับภัยธรรมชาติจากแผ่นดินไหวจากเมียนมาร์ สร้างแรงสั่นสะเทือนให้ตึกอาคารสตง.ที่อยู่ระหว่างกำลังก่อสร้างถล่มครืนลงจนมีคนล้มเจ็บล้มตายนับร้อยนับแต่ต้นปี จนต่อมาเกิดแผ่นดินไหวคอนโดและอาคารสูงจนแตกร้าวเกลื่อนกรุง ทำเอาบรรดาบริษัทประกันเสียหายหลายหมื่นล้าน และต้องปรับขึ้นค่าเบี้ยประกันหนีตาย เหตุบ.ประกันต่อตปท.ส่งสัญญาณการต่ออายุถึงเบี้ยแพงขึ้น

จนไล่มาเกิดภัยจากดินทรุดตัวหน้ารพ.วชิระฯระหว่างก่อสร้างรถไฟฟ้า กระทั่งท้ายปีเกิดน้ำท่วมใหญ่หลายจังหวัดภาคใต้ โดยเฉพาะหาดใหญ่ที่น้ำท่วมใหญ่ จนรถยนต์จมน้ำนับหมื่นคัน และทรัพย์สินเสียหายจำนวนมาก รวมๆแล้วมูลค่าเฉียดสองหมื่นล้าน จากทั้งหลายทั้งปวงแม้ภาคธุรกิจประกันจะเสียหาย แต่ทว่าในทางกลับกัน กลับเป็นข่าวดีสำหรับช่องทางขายบ.ประกันและตัวแทนนายหน้าให้กลับขายดิบขายดีจากแรงหนุนจากความต้องการของประชาชนทั่วปท.ที่หวาดวิตกและตื่นตัวกับภัยใหญ่ๆที่เกิดจากภัยธรรมชาติสูงขึ้นตามมาเป็นลำดับ เพราะฉะนั้นปีม้าไฟปีนี้น่าจะเป็นอีกปีทองของตัวแทนนายหน้าในการขายผลิตภัณฑ์ประกันวินาศภัยอย่างขายดิบขายดีได้เลยทีเดียว

แต่ในขณะเดียวกันสิ่งที่เป็นวิบากกรรมสำหรับบรรดาโบรกเกอร์หรือตัวแทนนายหน้าประกันวินาศภัยคงจะเป็นตลาดประกันรถยนต์ที่เริ่มจะตีบตัน เนื่องจากปัจจุบันบรรดาเจ้าของค่ายรถ และไฟแนนซ์ รวมถึงบ.ประกันเริ่มจับมือกันแถมฟรีประกันชั้นหนึ่งคุ้มครองฟรีรถป้ายแดงให้ ทำให้รถป้ายแดงอนาคตเริ่มเห็นเค้าลางของความไม่มีอนาคต

ขณะที่ภาคธุรกิจประกันชีวิตยังต้องเร่งปรับตัวให้มาตรฐานบัญชีแต่ละบริษัทให้สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงด้าน มาตรฐานการรายงานทางการเงิน TFRS 17 แม้ว่าตลอดปีงูที่ผ่านมา TFRS 17 จะมีผลใช้ทางปฏิบัติไปเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2568เป็นต้นมา ปีม้าปีนี้น่าจะคงยังต้องปรับตัวอยู่เพื่อให้เข้าที่เข้าทางไม่ให้ได้รับผลกระทบต่อวิธีการรับรู้รายได้ การประเมินความเสี่ยงของกรมธรรม์ และการเปิดเผยข้อมูลทางบัญชีที่โปร่งใสยิ่งขึ้น โดยเฉพาะบริษัทประกันชีวิตมีความยุ่งยากในการรับประกันลูกค้าสัญญาประกันชีวิตยาวๆเป็น20ปี และมีความเสี่ยงต่อการนำเงินออมลูกค้าไปลงทุนเพื่อได้ดอกผลตอบแทนการลงุทนคุ้มค่า เพื่อนำมาจ่ายปันผลต่อลูกค้าที่ออม จึงจำเป็นต้องตั้งสำรองให้เหมาะสมกับความพอเพียงและสอดรับความเสี่ยงลงทุนและบริหารจัดการต้นทุนและระบบภายในให้สามารถรองรับมาตรฐานดังกล่าวได้อย่างมีประสิทธิภาพและยั่งยืน จึงเป็นเรื่องท้าทายไม่น้อย

อย่างไรก็ดี ก่อนจะไปถึงตอนนั้น หลายบริษัทประกันชีวิตก็ถือโอกาสฤกษ์หามยามดี รุกจัดทำบุญประจำปีบริษัท โดยที่มีไทม์ไลน์เปิดเผยออกมาแล้วเห็นจะเป็นค่ายเมืองไทยประกันชีวิตที่จะจัดพิธีทำบุญประจำปีเลี้ยงพระตามพิธีพุทธศาสนาในวันที่ 8 มกราฯนี้ ถัดมาคงจะเป็นคิวของค่ายอลิอันซ์อยุธยาประกันชีวิตได้ฤกษ์จัดทำบุญเลี้ยงพระกลางเดือนมกราฯ

ขณะที่ได้ฤกษ์จองคิวปฏิทินรับแต่ต้นปี สำหรับค่ายโตเกียวมารีนประกันชีวิตเตรียมเปิดแถลงข่าวการเพิ่มทุน และผลประกอบการประจำปี 2568 ณ โรงแรม BANGKOK MARRIOTT MARQUIS QUEEN’S PARK สุขุมวิท 22 ในวันที่ 9 มกราคม 2669 นี้

7 วันอันตรายหรือช่วงส่งท้ายปีเก่าต้อนรับปีใหม่ของปี 2569 ในปีนี้คงเป็นที่น่าจับตา สำหรับตัวเลขจ่ายเคลมสินไหมพ.ร.บ.ผู้ประสบภัยจากรถจากอุบัติเหตุรถยนต์จะเพิ่มขึ้นจากเหตุเมาไม่จับมากขึ้นหรือไม่ เพราะหลายฝ่ายเป็นกังวลกับประเด็นน่าเป็นห่วงคือความเสี่ยงที่สำคัญใหม่ของปีนี้ พระราชบัญญัติควบคุมแอลกอฮอล์ ที่ปลดล็อกการขาย 14.00-17.00 น. ให้ขายได้ตั้งแต่ 11.00-24.00 น. โดยที่การควบคุมกรณีไม่ขายคนเมาครองสติไม่ได้นั้น ยังไม่มีนิยามที่ชัดเจนจากกรมควบคุมโรค และการตรวจวัดแอลกอฮอล์พบกรณีเด็กบาดเจ็บเข้าโรงพยาบาลมีการดื่มร่วมด้วย ตรงนี้ก็ยังไม่ชัดเจนระหว่าง ตำรวจ กับ กระทรวงสาธารณสุข

บางท่านห่วงว่าการปลดล็อกขายเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ที่ขยายเวลาขายให้มากขึ้นอย่างมาก โดยเมื่อยังขาดการเคร่งครัดต่อการบังคับใช้กฎเกณฑ์ใหม่ที่ห้ามขายให้กับเยาวชนและบุคคลที่มีอาการมึนเมาอยู่แล้วนี้ จะสร้างปัญหาอุบัติเหตุจากดื่มแล้วขับให้เพิ่มมากขึ้นในช่วงรอยแยกนี้แน่นอน จึงต้องขอให้ผู้ประกอบการเพิ่มความรับผิดชอบให้มากขึ้น มิใช่จะเอาแต่ได้จากการปลดล็อก แล้วไม่ดูแลความรับผิดชอบต่อความปลอดภัยของลูกค้าอย่างที่ควรจะเป็น

โดยเป้าหมายการควบคุมตัวเลขผู้เสียชีวิตช่วง 7 วันอันตราย ที่เริ่มต้นนับจากวันนี้ (30 ธันวาคม 2568) ในการที่จะให้ลดลง 5% จาก 321 ราย ต้องลดลง 16 ราย ให้เหลือ 304 รายในปีใหม่ 2569 นี้ อาจจะมีความเป็นไปได้ แต่ก็อย่าได้ย่ามใจและดีใจ เพราะประชาชนเดินทางและเสียชีวิตกันไปก่อนแล้ว เช่นตัวเลขผู้เสียชีวิตของบริษัทกลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จำกัด, ศูนย์ข้อมูลอุบัติเหตุทางถนน และเครือข่าย เพื่อเสริมสร้างวัฒนธรรมความปลอดภัยทางถนน ซึ่งพบว่าวันที่ 29 ธันวาคม 2568 ก็เสียชีวิตโดยไม่นำมานับรวมกับปีนี้ เสียไปก่อนแล้วถึง 49 ราย